Automobilio signalinis indikatorius: automobilio indikatoriaus lemputė daugiausia yra krypties, galiniai žibintai ir stabdžių žibintai automobilio išorėje;automobilio viduje daugiausia yra įvairių prietaisų apšvietimas ir ekranas.Itin didelio ryškumo šviesos diodai naudojami automobilių indikatoriuose, kad jie turi daug pranašumų, palyginti su tradicinėmis kaitrinėmis lempomis, ir turi platų rinkų spektrą automobilių pramonėje.LED gali atlaikyti stiprų mechaninį poveikį ir vibraciją.Vidutinis MTBF tarnavimo laikas yra keliais balais didesnis nei kaitrinės lemputės, daug ilgesnis nei paties automobilio tarnavimo laikas.Todėl LED stabdžių žibintą galima supakuoti į visumą, nereikalaujant priežiūros.Skaidrus substratas Al.gaas ir ALINGAP LED turi didelį įtakos efektyvumą, lyginant su kaitrinėmis lemputėmis su filtru, todėl LED stabdžių žibintai ir krypties lemputė gali veikti esant mažesnei vairuotojo srovei.Tipinė važiavimo srovė yra tik vienintelė varomoji srovė.1/4 kaitinamųjų lempų sumažino automobilio važiavimo atstumą.Mažesnė elektros galia taip pat gali sumažinti automobilio vidaus linijų sistemos tūrį ir svorį.Tuo pačiu metu jis taip pat gali sumažinti integruotos LED signalinės šviesos vidinę temperatūrą, todėl objektyvas ir išorinis paviršius gali naudoti plastiką, atsparų žemai temperatūrai.LED stabdžių lempos reakcijos laikas yra 100NS, o tai yra trumpesnė nei kaitrinės lempos reakcijos laikas.Taip vairuotojui paliekama daugiau reakcijos laiko, o tai pagerina vairavimo saugumą.Automobilio išorinio indikatoriaus apšvietimas ir spalva yra aiškiai nurodyta.Nors vidinio automobilio apšvietimo nekontroliuoja atitinkamos vyriausybinės institucijos, kaip išoriniai signaliniai žibintai, tačiau automobilio gamintojas turi reikalavimus dėl šviesos diodų spalvos ir apšvietimo.GAP LED jau seniai naudojami automobilyje, o itin didelio ryškumo Algainp ir Ingan LED pakeis kaitrines lempas automobilyje, nes gali atitikti gamintojo keliamus spalvų ir apšvietimo reikalavimus.Kalbant apie kainą, nors LED šviestuvai yra brangesni lyginant su kaitrinėmis lempomis, žvelgiant iš visos sistemos perspektyvos, abiejų kaina ženkliai nesiskiria.Praktiškai tobulėjant itin didelio ryškumo TS Algaas ir Algainp šviesos diodams, pastaraisiais metais kainos mažėjo, o ateityje jos bus dar didesnės.

Eismo signalų instrukcijos: naudokite itin didelio ryškumo šviesos diodą, kad pakeistumėte kaitrines šviesoforo, įspėjamąsias ir logotipo lemputes.Remiantis 1994 m. JAV transporto departamento statistika, JAV yra įrengta 260 000 sankryžų.Kiekvienos sankryžos sankryžoje turi būti bent 12 raudonų, geltonų ir mėlynai žalių signalinių šviesų.Taip pat kelyje yra keletas papildomų pakeitimų ir skersinių.Tokiu būdu kiekvienoje sankryžoje gali būti po 20 signalinių šviesų, kurios turi šviesti vienu metu.Galima skaičiuoti, kad visoje šalyje šviesoforo signalų yra apie 135 mln.Itin didelio ryškumo šviesos diodų naudojimas pakeičiant tradicinę kaitrinę lemputę, siekiant sumažinti energijos nuostolius, pasiekė reikšmingų rezultatų.Japonija kasmet sunaudoja apie 1 milijoną kilovatų šviesoforo šviesofore.Panaudojus itin didelio ryškumo šviesos diodą kaitrinėms lempoms pakeisti, jo energijos suvartojimas yra tik 12 % originalo.

Kiekvienos šviesoforo šalies kompetentingos institucijos turi suformuluoti atitinkamas specifikacijas, nurodydamos signalo spalvą, mažiausią apšvietimo intensyvumą, spindulių erdvės pasiskirstymo modelius, įrengimo aplinkos reikalavimus.Nors šie reikalavimai surašyti pagal kaitinamąsias lempas, iš esmės taikomi itin didelio ryškumo LED šviesoforai.Palyginti su kaitrinėmis lempomis, LED šviesoforo žibintai turi ilgą tarnavimo laiką ir paprastai gali siekti 10 metų.Atsižvelgiant į atšiaurios lauko aplinkos poveikį, numatoma eksploatavimo trukmė sutrumpės iki 5–6 metų.Itin didelio ryškumo ALGAINP raudonos, oranžinės ir geltonos spalvos šviesos diodai buvo pramoniniai, o kaina yra pigesnė.Jei modulis, sudarytas iš raudono itin didelio ryškumo šviesos diodo, pakeičia tradicinę raudoną kaitrinę transportavimo signalinės lempos galvutę, raudona kaitrinė lempa gali sukelti saugumą. Poveikis yra mažas arba minimalus.Paprastai LED šviesoforo modulis susideda iš kelių LED žibintų, sujungtų keliomis grupėmis.Kaip pavyzdį paėmus 12 colių raudoną LED šviesoforo modulį, vienas LED žibintas sujungtas į 3–9 grupes, kiekviena LED pavienių žibintų serija yra 70–75 (iš viso yra 210–675 LED pavieniai žibintai).Kai sugenda viena LED lemputė, ji paveiks tik vieną signalų rinkinį.Likusios grupės bus sumažintos iki 2/3 (67 proc.) arba 8/9 (89 proc.)., Visa signalinės lempos galvutė nesuges kaip kaitrinė lempa.Pagrindinė LED šviesoforo modulio problema yra ta, kad kaina vis dar didesnė.Kaip pavyzdį imant 12 colių TS-Algaas raudono LED šviesoforo modulį, kuris anksčiausiai buvo pritaikytas 1994 m., jo kaina buvo 350 USD, o 1996 m. našumas buvo geresnis 1996 m. LED šviesoforo modulio „Algainp“ kaina 200 $.Tikimasi, kad „Ingan“ mėlynai žalios spalvos LED šviesoforo modulio kaina ateityje nebus lyginama su „Algainp“.Nors kaitrinės transportavimo signalinės lempos galvutės kaina yra maža, energijos suvartojimas yra didelis.12 colių kaitinamos šviesoforo galvutės skersmens energijos suvartojimas yra 150 W.Kaitrinė signalinė lempa sankryžoje sunaudoja 18133 kWh per metus, o tai kasmet prilygsta 1450 USD.Esant 20 W, LED logotipas sankryžos posūkyje gali būti rodomas rodyklės jungikliu.Energijos suvartojimas tik 9W.Remiantis skaičiavimais, kiekviena kryžkelė kasmet gali sutaupyti 9916 kWh, o tai prilygsta 793 USD kiekvienais metais.Pagal kiekvieno LED šviesoforo modulio vidutinę kainą 200 USD, raudonas LED šviesoforo modulis naudoja tik sutaupytą elektros mokestį, o po 3 metų pradinės sąnaudos gali būti susigrąžintos, o ekonominė grąža nuolat gauna ekonominę grąžą.Todėl naudojant „Algainp LED“ eismo informacijos modulį, nors atrodo, kad kaina priklauso nuo ilgalaikės perspektyvos, jis vis tiek yra ekonomiškas.